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所处楼盘: |
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物业类型: |
商铺 |
所处地段: |
西城区 - 朝阳门 |
租售方式: |
出租 |
地址: |
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装修情况: |
简单装修 |
面积: |
98 M2 |
楼层: |
当前43层/共4层 |
价格: |
47元/月 |
付款方式: |
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联系人: |
微信bk4392 |
联系电话: |
微信bk4392 |
信息有效期: |
长期有效 |
发布时间: |
2020-05-11 21:40 |
信息来源: |
个人 |
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详细介绍
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对于网络热传的虎门大桥“38号吊索钢丝绳索断裂”“主缆腐蚀严重”等说法和图片资料等,5月11日上午,大桥运营公司广东虎门大桥有限公司工作人员回复澎湃新闻表示,这些是以前的资料,“不是今年的”。
5月10日开始,网络开始传播一则“虎门大桥最新情况”的消息,该消息称,此次虎门大桥的抖动事件,并非因设置水马,而是吊索、主缆出了问题,如上游侧38号吊索钢丝绳断裂,发生于钢箱梁内侧锚头处,旧索从内面发生锈蚀;主缆开缆检查发现中跨跨中位置附近顶、底面腐蚀严重。
随该消息一同传播的,还有一张照片,疑是检测报告的截图,内有两张虎门大桥38号吊索腐蚀损坏的照片。有网友指出,其中一张照片下方有注明拍摄时间,通过技术处理,可看出拍摄时间为2019年。
澎湃新闻检索发现,2019年,虎门大桥有过两次维修。如,2019年3月2日,虎门大桥公司开始按计划对虎门大桥高速往京珠高速广珠段方向(K36+800至K38+300)悬索桥钢箱梁进行检测、维修,期间将对第三车道和紧急停车带进行封闭作业。同年8月,虎门大桥再次进行维修,虎门大桥公司当时称,大桥段长时间处于超负荷运营,导致悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害,经相关交通检测机构综合检测与评估,虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行。
澎湃新闻此前报道,5月5日14时许,虎门大桥发生较为明显的抖动。之后,大桥又发生轻微的抖动。6日,广东省交通集团通报称,经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
5月6日晚,广东虎门大桥有限公司副总工程师张鑫敏接接受媒体采访时表示,虎门大桥的养护一直正常运行,甚至高于国家规定养护标准,增高了检测频率,“国家要求三年一次,我们提高到了一年一次”。
据新华社报道,抖动发生时,大桥管理部门正在进行悬索桥吊索更换养护,在大桥的跨边护栏设置了水马。另据羊城派客户端报道,张鑫敏回应称,当时设置水马时有考虑到风阻涡振,但确实没有考虑到影响这么大,产生这么大的涡振。
5月11日上午,中国交通报官方微博@交通发布 发布消息称,据专家分析,水马是虎门大桥涡振诱因,虎门大桥结构安全,相关抑振措施正在研究实施中。
对于大桥开通的具体时间,广东虎门大桥有限公司工作人员表示,相关情况还在上级的通知。
新浪港股讯 5月11日消息,腾讯尾盘冲高大涨3.54%,突破430港元关口,最新市值达41365.3亿港元。
股王腾讯(00700)于周三(13日)收市后放榜。惟按16间券商估计的中位数,首季腾讯非国际财务报告准则(non-IFRS)纯利为248.7亿元(人民币?下同),按年增速仅约18%,降至4季最慢。如果是股东应佔纯利,花旗及瑞信更分别估按年泻逾44%及22%!
花旗估计腾讯首季个人电脑(PC)游戏收入会按年倒退近两成。华兴资本则指,涵盖腾讯云和微信支付的金融科技及企业服务分部,首季收入按年增速也会从前一季的39%骤跌至仅11%,原因是实体店休业打击流动支付交易之际,内地企业押后云端服务的开支。
中民证券(香港)研究部董事黄伟豪认为,就算腾讯中长线前景无问题,内地经济今年稍后回复正常后,该公司今年盈利增长充其量只是回复到与去年相若的水平,因此近期累涨不少后,估值已不吸引,短线值博空间不大。