普素美医用补水面膜免费一件代发货源
| 所处楼盘： |
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物业类型： |
写字楼中心 |
| 所处地段： |
望京区 - 南四环 |
租售方式： |
出租 |
| 地址： |
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装修情况： |
毛坯 |
| 面积： |
23 M2 |
楼层： |
当前42层/共27层 |
| 价格： |
39元/月 |
付款方式： |
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| 联系人： |
微信bk4392 |
联系电话： |
微信bk4392 |
| 信息有效期： |
长期有效 |
发布时间： |
2020-05-11 18:10 |
| 信息来源： |
个人 |
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详细介绍
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本报记者 孙奇茹
网约车平台近日接连传来提振行业信心的消息。上线五年后，首汽约车宣布实现盈利；滴滴总裁柳青日前也透露，滴滴国内乘车量已恢复近七成，滴滴核心业务在疫前已实现盈利。但此前风波不断的易到用车，却步小黄车后尘走上了“卖货”求生之路，用户使用充值款支付车费时还被强行“打折”。两极分化的趋势表明，烧钱无数的网约车平台终于进入了赛事“下半场”。
网约车疫情重创后平缓复苏
疫情下，网约车业态短期内遭遇重创，呈现断崖式下降。易观数据显示，2020年春节期间，中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元。但易观分析认为，疫情虽短期内扰乱网约车市场节奏，但疫情稳定后，在庞大共享出行需求推动下，中国网约车市场有望迎来较快增长。
事实上，随着疫情平稳，出行人数有所增加，网约车市场正在平缓复苏。
滴滴总裁柳青近日透露，目前滴滴在中国的乘车量已达到新冠病毒暴发前水平的60%至70%，是2月份低点的五倍。她表示，滴滴的资产负债表非常强劲，核心业务在疫情前已经盈利，滴滴目前没有裁员或筹集资金的计划，将专注于提高效率。
5月6日，首汽约车CEO魏东也发布全员内部信，宣布首汽约车在2020年4月实现了全国整体正毛利，公司有望在今年4季度实现息税前利润为正。在去年7月，首汽约车在上海和深圳两个城市率先实现盈利。
两极分化严重同行“卖货”求生
在同行开始盈利的同时，命运多舛的易到则被用户抱怨遭遇余额退款难、甚至余额消费难等问题。
近日，多位用户发现，此前自己充值的易到用车余额在支付车费时竟不能全额抵扣，而必须通过“余额支付+现金支付”的方式才能完成车费支付，充值金额仅可抵扣30%，另外70%需要额外付款支付。
事实上，这一混合支付规则从2019年就已上线。近日在黑猫投诉平台上，有多位消费者关于易到余额退款难、司机提现难的投诉。
记者注意到，易到用车App首屏广告上还显示着“会员余额兑好礼”“全余额兑换商品专区”等字眼。点击进入后，便进入了名为“易行优选”的商城首页。然而，即便是用余额在商城中购买商品，余额也只能抵扣部分商品金额，用户还需要支付额外的费用。例如：286元五斤的五花肉，可用余额抵扣114元，现金再支付172元；51元2千克的东北绿豆，余额可抵扣25元，现金再支付26元。
“这不是共享单车小黄车的翻版吗？”多名易到用户表示，非常担心平台还能不能支撑到自己余额花完的那一天。
几年前，一度被视为网约车“黑马”的易到，曾在网约车大战中因拒绝参与补贴大战而被滴滴等平台拉大了业务规模的距离。此后，易到也开始通过大额度充返、补贴吸引用户，但很快遭遇乐视挪用资金等危机而动荡频频。
记者采访时发现，上文中遭遇充值余额“被打折”的用户，有不少就是在易到大额度补贴充返时被吸引充值的。而如今，易到也不得不通过电商卖货、混合支付等方式，减缓现金流压力，谋求生路。
盈利能力成重要“赛点”
尽管网约车行业竞争激烈，依然有玩家不断涌入。过去一年，美团、高德的聚合式打车平台不断拉新、壮大，而除了互联网公司之外，很多造车企业也开始把网约车行业当做是解决汽车库存的一剂良药。除吉利集团四年前成立曹操出行外，去年，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等企业成立了一家新的互联网出行平台“T3出行”。
“疫情之后的网约车供应侧，将更多向资金实力强、风险抵御能力高、司机管控能力强的大型企业集中。”易观分析师孙乃悦说。财经评论人“万能的大熊”则认为，“网约车的下半场，盈利为王”。
以首汽约车、滴滴为例，前者在内部严控支出，保存实力的同时，还开始尝试跨界合作，与美团、盒马生鲜等企业展开联合配送业务。滴滴则为了保证司机收入，在今年3月跨界上线了同城取送件和跑腿两个新业务。据滴滴方面介绍，首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任，未来还会扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。
伴随着市场下行、政策趋紧，地产行业已进入存量时代，众多房企纷纷调整步伐、开启战略转型，从过去的高速增长转向精耕细作的高质量增长，各主要房企开始对总部和区域组织架构进行调整、整合是通行做法。据乐居财经统计，2019年以来，涉及调整组织架构的房企总数超过10家。
据接近人士最新消息，近日碧桂园集团再次对区域组织架构作出大规模调整，此轮调整共涉及到21个区域，其中沪苏、安徽、湖南、湖北、广西等规模较大的15个区域进行了拆分，拆分后新增区域26个；其余区域则涉及到管辖项目范围的调整变更。此次调整后，碧桂园下辖区域数量由此前的47个增至73个。
碧桂园方面称，这是去年以来集团主动进行一系列组织架构调整的最新延续，目的是为了适应市场变化，继续推动总部精干高效、区域做强做优、项目做一成一，有利于继续深耕三四五线市场，进一步提升公司全周期竞争力。
“合适”是变的“唯一”标准
据初步统计，2019年以来到这次调整之前，碧桂园围绕提升全周期竞争力至少先后实施了6次比较大的组织架构调整。在颇受关注的区域组织架构层面，调整较多但并不是一刀切，而是有分有合，系列操作让人眼花缭乱。
此次调整依然坚持了碧桂园决策层一贯的理念——“合适的就是最好的”，对偏小的临近区域进行合并，以便整合聚焦、提高效能，对规模较大的区域进行裂变细分则是充实布局、贴近市场、继续深耕三四五线，这就相当于“让瘦子增肌”或“让胖子瘦身”，从而使区域达到相对均衡的“体态”。
去年以来，碧桂园主要是将部分业务规模偏小的、地域邻近的区域进行合并，以便更有利于集约资源，提升效能。比如去年6月原环京5区域合并成立新的北京区域、京东北区域，今年3月原京东北区域再次并入天津区域。3月末广东范围内的区域调整，区域总数从13个减少为6个，其中原广州区域、清远区域、韶关区域并入广清区域，原深圳区域并入莞深区域，原肇庆区域并入佛肇区域等。被合并的区域无论在项目数量、管理半径还是业绩规模上都是偏小的，而整合之后每个区域公司面对的市场容量都在1500亿以上。
这次调整，一部分规模较大的区域则进行了拆分，以便充实布局、贴近市场、继续深耕三四五线。例如，原来的沪苏、安徽、湖南、湖北、广西等区域，管辖项目动辄上百个，基本覆盖所在省份所有地市，年销售规模都在300-800亿元之间，任何一个都相当于一个中等偏上房企的规模，堪称一个个“小碧桂园”，这次均进行了裂变细分。原沪苏区域去年全口径销售额约870亿元，在2019年全国百强房企销售排名中可排在40位左右，销售规模已连续三年位居集团第一，此次拆分为沪苏、南通、苏中、苏北4个区域。原湖南区域连续多年保持当地市场占有率第一，2019年销售额超过当地第二、三、四名房企的总和，这次也一分为四。
碧桂园方面透露，区域架构调整的目的始终是围绕提高管理效能、聚焦深耕三四五线市场、提高全周期竞争力，调整依据主要是根据所在区域市场容量、业绩规模、管理半径、区域运营团队的综合能力水平等方面的实际情况，灵活采取合并或裂变等举措。
在4月初的集团管理会议上，集团总裁莫斌就放出话来：“未来碧桂园还有可能会根据市场、内部管理的需要进行细分，然后聚焦深耕、提高效能。”由此看来，碧桂园本轮组织架构调整早有征兆，也许还没有画上句号。
人才是“变阵”的有力支撑
此前区域调整后碧桂园下辖的国内房产区域总数为47个，加上这一轮的裂变细分，目前下辖房产区域达到73个。
对集团而言，全新的格局划分下区域数量大为增加，减少与一线市场的汇报层级、缩短决策链条、提高管理效率，有利于在当地快速反应、深耕三四五线市场。同时，客观上也贡献了一批新的关键岗位和机会。
区域的合并拆分必然伴随着一批关键人员的重新安排。碧桂园在过去几年培育和引进了大量人才，如超级碧业生、未来领袖等，仅博士就超过1000人，这批人才随着碧桂园在全国的业务开展快速成长，积累了丰富的项目操盘经验和经营能力。如此丰厚的人才储备，使得企业在应对市场变化的时候有着厚实的板凳基础和底气，排兵布阵游刃有余。
在今年3月集团高层管理会议上，莫斌强调了“1+3”、丛林生态、纵向轮岗、创造价值等关键词，他表示：“公司永远在进步，不同阶段有不同的调整。希望这种锻炼激活人才，让组织活力更旺盛，创造更多的价值”。
集团董事局主席杨国强经常谈到，他梦想着碧桂园社会精英人才云集，并期待跟优秀的人同行，“给他舞台，让他的潜力发挥到极致，演绎精彩的人生。”此前，碧桂园培养的“未来领袖”中，已有34名已晋升为区域总裁/副总裁以上级别的核心管理人员，有出生在1990年左右的年轻人已经成为区域总裁。
近期碧桂园天津、内蒙等区域总裁的选拔，均采用了公开竞聘的方式，真正是“敢于用人、能上能下、优胜劣汰”， 碧桂园开放的选人用人理念可见一斑。当机会来临、舞台呈现，此前重点培养储备的更多优秀人才刚好可以堪当大用。
全竞提升 行稳致远
去年和今碧桂园的主题词都是“全竞提升”，杨国强在内部多个场合反复提及“竞争力”“优秀的人”等关键词，总裁莫斌提出高效率、成本力、产品力、服务力、科技力的“一率四力”，并将此作为提升全周期竞争力的重要抓手，其中组织架构调整就是提质增效的重要一环。
碧桂园明确表示，未来还将继续遵循“坚持占领三四线、坚定下沉五六线、谨慎布局一二线”的战略布局，强化对区域市场的研究，根据区域具体情况灵活调整，不断提升投资拓展和经营管理的精细化程度。
一直以来，碧桂园都走得很稳。今年3月发布的2019年年报显示，碧桂园销售、营收、利润等各项数据都十分出色，靓丽的业绩在行业内独树一帜。然而，如此体量规模的企业如何在新的发展阶段避免出现组织庞杂、人员冗余、管理半径过长、效率低下等“大企业病”，进而危及企业生存发展？显然，碧桂园的决策层对此有着极为清醒的认识。
