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| 所处楼盘： |
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物业类型： |
商业独栋 |
| 所处地段： |
昌平区 - 国贸（CBD、泛CBD) |
租售方式： |
出租 |
| 地址： |
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装修情况： |
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| 面积： |
90 M2 |
楼层： |
当前87层/共31层 |
| 价格： |
99元/月 |
付款方式： |
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| 联系人： |
微信bk4392 |
联系电话： |
微信bk4392 |
| 信息有效期： |
长期有效 |
发布时间： |
2020-05-06 00:21 |
| 信息来源： |
个人 |
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详细介绍
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原标题：海南油价“不降反升”？官方解释来了
中新经纬客户端5月3日电 据“海南省交通运输厅”微信号消息，针对近日有网络媒体质疑海南上调油价不合理问题，海南省交通运输厅3日做出回应：油价上调是因恢复因疫情暂停的通行附加费，与国际油价变化无关。
海南省交通运输厅指出，近日，海南省交通运输厅发出通知，决定自2020年5月6日零时起恢复征收机动车辆通行附加费，由于海南实行“一脚油门踩到底”政策，不设卡收费，而是通过汽油通行附加费形式征收，所以海南省汽油零售企业汽油销售价格每升上调1.05元。
但通知发出后，有部分群众对海南通行附加费征收政策不太了解，认为当前国际油价暴跌，为何海南油价“不降反升”，对此，海南省交通运输厅相关负责人3日专门就此问题做出解释说明。海南车辆通行附加费征收方式有别于其它省份，早在1994年，海南就在全国率先实行了公路规费征收模式改革，将“公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费”即四费合一为燃油附加费并统一在燃油销售环节价外征收。如今，海南仍是能够实现“一脚油门踩到底”的省份。
2011年1月，《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》（以下简称《条例》）正式实施，规定机动车辆通行附加费属于政府性基金，全额上缴省财政，实行财政预算管理，全部用于海南省的公路建设。
由于海南省不设卡收费，所以依据《条例》，按照购买的汽油的数量和征收标准价外征收汽油机动车辆通行附加费，目前海南省的汽油通行附加费征收标准为1.05元/升。
为解决新冠肺炎疫情带来的社会经济困难，国家交通运输部曾于今年2月下发《关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行附加费的通知》（以下简称《通知》），按《通知》要求，海南省政府决定从2020年2月17日零时起，免征机动车辆通行附加费，相应地将当时油价每升下调了1.05元。
而随着新冠肺炎疫情逐步好转，国家交通运输部已于4月28日下发《关于恢复收费公路收费的通知》，要求全国各地恢复公路收费。
为贯彻落实好党中央国务院关于恢复征收车辆通行附加费的政策要求，结合《条例》，经海南省交通运输厅征求省财政、发改（物价）部门同意，并报海南省政府同意，海南省决定自5月6日零时起恢复征收机动车辆通行附加费。此次提高油价1.05元/升，是按照中央要求恢复征收此前因疫情影响暂停的机动车辆通行附加费，与国际油价变动无关联。（中新经纬APP）
新浪港股讯 5月4日消息，“三桶油”跌幅扩大，中石油跌9.68%；中石化跌8.67%；中海油跌7.17%。
“三桶油”集体公布2020年一季度业绩。不出所料，受油价下跌的影响，这三家公司一季度的经营数据均表现不佳。
其中，中国石油股份表示，2020年第一季度公司实现营收为5090.98亿元，较去年同期5910.41亿元下降14.4%；净亏损为162.3亿元，较去年同期102.51亿元下滑258.4%；且预计第二季度油气价格水平仍将保持低位震荡运行，2020年半年度归属于母公司的净利润同比将大幅下降。
而中国石油化工股份方面，2020年一季度则实现营收5555亿元人民币，同比下降22.6%；净亏损为197.82亿元，较去年同期盈利147.63亿元下滑173%。
此外，中海油发表数据显示，2020年第一季度则实现营收415.79亿元，较去年同期444.07亿元下降7%。2020年净产量目标由520-530百万桶油当量调减为505-515百万桶油当量，资本支出预算总额由人民币850-950千亿调减为人民币750-850亿元。
