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| 所处楼盘： |
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物业类型： |
商业独栋 |
| 所处地段： |
平谷区 - 西直门 |
租售方式： |
出租 |
| 地址： |
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装修情况： |
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| 面积： |
40 M2 |
楼层： |
当前30层/共66层 |
| 价格： |
9元/月 |
付款方式： |
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| 联系人： |
微信bk4392 |
联系电话： |
微信bk4392 |
| 信息有效期： |
长期有效 |
发布时间： |
2020-05-05 17:34 |
| 信息来源： |
个人 |
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详细介绍
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燃财经（ID：rancaijing）原创
作者 | 孟亚娜
接连两则消息将MCN机构置于舆论旋涡。
广西一偷车贼落网后语出惊人：“打工是不可能打工的，这辈子不可能打工的”，“进看守所就像回家一样”，成为网红。据媒体报道，这名周某出狱当日（4月18日），有近三十家网红机构开出了百万高价欲签约孵化周某。
很快有媒体曝出周某以1500万年薪与四川攀辉影视签约。这家MCN机构成立于4月17日（周某出狱前一日）。不过消息随后被周某否认，他坚持“不会去当网红主播给别人打工”。
疫情期间，因一段“实拍武汉封城后24小时”的视频走火的B站UP主“林晨同学”，前些日子陷入了一场解约风波。他在视频中称，签约的MCN机构“不差旅行”要求其在与疫情相关的视频中植入商业广告，被他拒绝后，沟通未果，MCN机构索要300万违约金。
视频发布第二天，这家MCN机构就在官方微博回应，双方存在很多偏见，并用大量的截图和事实做出了回应。事件发酵十天后，林晨再次发布视频，表示已经在协商解约中。
前有林晨同学与“不差旅行”的解约风波，后有争相签约出狱男子、为博流量毫无下限的操作，虽然在林晨同学事件中，到底是谁在破坏规则，至今仍未明朗，几十家MCN机构争抢签约“窃格瓦拉”一事的细节也并未被披露，但可以窥见，在直播带货的风口下高速发展的网红经纪行业，乱象丛生。
MCN这一概念原本诞生于美国，作为舶来品进入中国后，经历了野蛮生长的新生期，从网红经纪公司到公会再到MCN机构。MCN机构最初是平台和内容生产者之间的中介，但如今既负责IP孵化、内容生产，又承担了一部分平台公会的职责。而在目前的情况下，除了头部机构外，更多的MCN机构功能大而全，涉及领域广泛，便暴露出了能力短板。
此前艾媒咨询的报告显示，预计到2020年中国MCN市场规模将达到245亿元。可观的市场增长空间和直播电商走火下的红利期，MCN机构吸引的入局者众。但在网红门槛渐低的今天，多数达人对行业认知不足，很容易掉入部分“黑心”MCN机构的圈套中。
据燃财经统计，今年以来，已经有数十位知名达人自曝与MCN机构陷入纠纷中。
为博流量无下限
挣快钱的MCN机构
中国演出行业协会日前宣布：“以‘永不打工’周某为噱头炒作的经纪公司将被纳入负面清单。”之前有签约意向的几家公司也迫于压力，先后删除了相关声明。
事实上，被MCN机构热捧的周某，只是一个小学肄业，以偷盗“电瓶车”为生的惯犯。由于被采访时的发型与古巴著名革命家切·格瓦拉有几分相似，被网友送上外号“精神领袖”“窃·格瓦拉”。这次被MCN机构“疯抢”是在他第四次出狱后。
来源 / 网络
一句坚持“不打工”的言论为什么就可以带来千万身家？什么样的MCN机构会看中窃·格瓦拉？
“抛开道德问题，单纯从经济效益角度来说，我个人不认为窃·格瓦拉能够长期做内容输出。”MCN机构负责人王帅告诉燃财经，做视频或者直播，对内容创作者的要求比较高，不仅需要会拍摄，更需要拥有持续输出内容的能力。
事实上，MCN机构不计道德、只看流量的选人方式在行业内早有先例，就是有经典语录“大力出奇迹”、“一天少花500，我浑身难受”的“大力哥”。2013年底，他在服用大量“大力药水（一种止咳水，有成瘾性）”后，持刀抢劫一对在ATM机存钱的父子，因刀拿反了，反被这对父子当场制服，后被判处有期徒刑2年。
出狱后，“大力哥”接受一家网红机构的邀请，走上了主播这条路，但由于直播内容过于单一，除了“大力出奇迹”之外，几乎没有别的梗，观众很快审美疲劳。“‘大力哥’身上不具备内容持续输出的能力，在他的直播过程中也缺少和粉丝的互动，每天只知道说‘大力出奇迹’来博取关注和眼球，但当观众新鲜感过了之后，他的流量和热度基本就消失了。”王帅分析道。
而据媒体报道，“大力哥”每个月只拿一万元底薪，拍段子、广告和直播礼物分成和他均没有直接关系，钱都到了网红机构手里。
王帅强调，诸如周某、“大力哥”等网红，只能作为短线网络达人MCN机构的一时选择，而像凤姐之类的网红达人也只是昙花一现，真正能够活下来的，一定是有能力去孵化一些具备长期内容输出能力的MCN机构。
热度传媒CEO邓双成同意这一观点，他认为，30多家MCN机构抢着签约窃·格瓦拉，应该是炒作的成分比较大。虽然周某有一定的流量，但正规的MCN机构是不会去签约窃·格瓦拉的，这种流量并不会带来商业收益。“至少对我而言，不会去签约他。”
邓双成的热度传媒是一家知名的综合型MCN机构，他坦言，公司的官网和官微在近半年来收到了很多投诉。据他介绍，“行业内确实存在一些黑中介，他们会打着大机构的幌子，去签约一些主播。而且，大多是一些地方的网红经济机构，自身并不具备为达人提供流量扶持和网络变现的能力。”
而据多位行业人士透露，成立一家MCN机构并不复杂，注册门槛较低，只要手下有3-5个人就可以。而疫情期间线上直播带货的火热，更是在客观上造了一波网红机构。“疫情下，线下业务惨淡，线上业务繁荣，很多其他业务团队都会转型到MCN领域，速度可能要比2019年更快。”邓双成说。
此前艾媒咨询发布的报告显示，近三年来，MCN机构数量迅猛增长，从2017年到2019年增长了近10倍，虽增速有所放缓，但这份报告对2020年的增速预测依然高达93%。增速过快，行业仍未形成完善的体系，很多入局者都是奔着赚快钱来的。
“黑心”MCN的套路：
广撒网、狂吸金
纵观李佳琦、薇娅、李子柒等超级网红背后，均离不开团队的力量。从平台层面来看，像抖音、快手、B站等视频平台，会将更多的流量和资源投入到合作的MCN机构中，而一些独立的“野生”达人们很难从中拿到资源和扶持。个体的力量有限，因此越来越多的达人选择加入MCN机构。
然而，MCN机构虽然不是新鲜事物，但在网红门槛渐低的今天，多数达人对行业认知不足，很容易掉入部分“黑心”MCN机构的圈套中。
多位受访者表示，这些机构对达人们想红的心态把握得非常准确，签约前的承诺，如制定IP打造计划、给予运营指导，接综艺节目通告进行强曝光等，在签约后，多数不会兑现。
“刚入门的时候，很多达人都只会闷头做视频。这个时候如果有公司找上门，并承诺会给予运营扶持，上综艺节目增加曝光度等，很容易就心动了。”加奇告诉燃财经。
加奇是一位B站UP主，曾经签约一家北京的MCN机构，最初的承诺是，发底薪，还缴纳养老保险，其中底薪4000-5000元，根据达人的粉丝量级而定；如果是外地达人到北京来，还会给予5000-8000元的房补。但在一个月后，公司却要求达人将房补退还给公司，理由是这笔房补只是预先借给达人的。
“林晨同学”发声几日后，一名叫做“古天鸡的旅行日记“的UP主也发布视频，声讨了同一家MCN机构“不差旅行”。他自称，作为旅行达人，签约前公司承诺会给予旅行经费补贴，但签约后，公司几乎没有给过任何资金支持，个人需要自费旅行拍摄素材，公司还要求达人自费购买粉丝。
MCN机构要求达人自费购买粉丝
来源 / “古天鸡的旅行日记“视频截图
王帅告诉燃财经，市面上的确存在一类MCN机构，就是通过“广撒网”签约达人，在合约中模糊其词，在实际运营中，没有什么实质扶持，只为坐等达人爆红后分取利益。“但现实是他们也在赌，毕竟在公司什么都不做的情况下，签约的达人就能突然爆火的概率是非常低的。”他表示。
加奇近几年先后签了不少MCN机构，和“林晨同学”所述的情况一样，前期约定的包装和推广，在签约之后都很难实现。据他回忆，从内容策划、后期剪辑到包装，都需要自己弄，甚至在推广方面，公司也几乎什么也没做。
签约前MCN机构的承诺
来源 / 林晨同学视频截图
同时，公司对达人有内容更新量、商业广告植入的要求。在加奇眼中，“不仅没有给予帮助，反而给自己增加了工作压力，签约MCN机构几乎毫无意义。”
从商业广告中获利，是MCN机构和达人走到一起的目的，但因为各自立场不同，至于接什么、不接什么，如何广告分成，就成了双方争执的焦点。从机构来看，每个达人的走红都是有生命周期的，要在周期内实现商业最大化，而达人则是对自身人设和作品负责，平衡口碑和商业收入。但在合约面前，多数达人在与MCN机构的博弈中是更为被动的。
首先是“被迫”接商业广告。
“如果是广告商看好你的情况下，（达人）必须得接受，公司不会让你拒绝的，而且会先发制人，先把你的资料发布，让外面的人都看到你接了这个商业合作，那就不得不做。”加奇说，在签约公司以后，达人基本上得服从公司的安排，尤其是商业广告方面。
加奇因为受不了公司的这种先发制人的做法，长时间内将其与不符合人设、内容定位的商业合作绑定，在和这家MCN机构签约合作三个月后，选择主动解约，代价是一个月工资和当月的广告费分成。
至于利益分配的关键问题，广告分成比例，在行业内没有一定的标准。
据加奇介绍，业内的广告分成基本都是达人和公司二八分或者三七分，甚至还有一九分的，如果碰到四六分的公司，可以说是非常幸运了。
王帅则谈道，关于广告分成，如果是一九分的话，一般有两种情况，达人有底薪，或者达人本身是从素人由公司孵化起来的。在业内，广告分成是有不同梯度的，一般是流量越大的达人，分成比例越高。
加奇签约MCN机构后，最明显的感受是，想做的内容都会被严格约束。他是一位好物种草分享类UP主，时常会陷入两难，无法平衡公司商业广告的需求和自己内容产出的质量。
“公司一般不会允许达人接一些非客户产品的推荐，久而久之，慢慢发现，可做的产品越来越少。”加奇告诉燃财经，这样情况下，达人只能去找一些还未进入国内的小众产品进行测评，只是一旦小众品牌火了之后，又会再次进入内容尴尬期。
一边是内容制作的压力，一边是签约机构的种种限制，左右为难。美妆达人张凯毅此前也陷入了这种怪圈。
“困住”达人的违约金
在燃财经采访的过程中发现，MCN机构更大的套路存在于合约中的“霸王条款”，一旦达人单方面解除合同，将面临着赔付高额违约金的风险。
此前，美妆达人张凯毅曾陷入了MCN机构的解约风波。她是一位美妆种草达人，凭借爽快的性格和浓重的东北口音，被粉丝亲切地称作“大哥”。2019年10月26日，张凯毅在发完最后一篇微博后消失了，很多粉丝猜测其已被公司雪藏。
2020年1月初，张凯毅再次出镜，公开曝光签约公司的“不平等条约”，自称长期被公司压榨，并被索要上亿的天价解约费。
无独有偶，“林晨同学”在发布的短视频中指出，自己曾与多家机构有过签约。本以为“不差旅行”这家机构有很好的资源，没想到不小心陷入了“霸王条款”风波中。他在视频中也指出了这个关键性问题，达人单方面提出解约，根据合约规定或需要赔付最高300万的违约金。
“不差旅行”和林晨同学的对话
来源 / 林晨同学视频截图
据业内人士透露，市面上有一类MCN机构，主要盈利来源就是违约金。套路多是在内容创作方面给予达人一定压力，摧毁其自信心，让其服从公司的各种安排，还会以各种手段逼迫达人单方面发起解约，便从中收取高额违约金。
“机构方在合约中，一定会设置部分保护自我的条款，但也要看双方的权利义务是否对等。很多条款中，对方并没有任何义务，或者另一方的责任是有限的，那这样的合约也是不成立的。”王帅说。
邓双成表示，在达人的成长过程中，在某个阶段与公司形成冲突，是非常常见的，但绝大部分都可以通过协商解决。达人的认知有一定的局限性，而公司的眼光则会比较长远。而且任何达人都有一定的生命周期的，一般在2-3年左右，从公司的角度出发，更希望在账号成长和商业变现能力之间找到平衡。
火星人文化创始人李浩则认为，大家习惯性认为达人在MCN机构面前是弱势群体，其实不一定。
“我见过好几家MCN机构辛辛苦苦投人力、砸资源把一些达人培养起来了，结果达人被挖走或者要单飞，要求解约，MCN机构损失惨重。由于短视频的账号往往跟人设是强绑定的，所以一旦离开达人，MCN机构的账号价值也就归零了。”他说，这个时候，MCN机构也可能是弱势的一方。
据了解，达人和MCN机构一般有三种签约模式。
一种是机构对达人现有账号进行扶持，公司会安排旗下头部达人帮忙转发，快速对新人进行流量扶持。“因为经纪合约往往有年限限制，达人也往往有生命周期，所以不少MCN机构更追求短期利益，希望达人尽快接商业合作。”李浩告诉燃财经。
另一种模式是机构购买一些已经有一定粉丝基数的账号，将新签约的达人嫁接到该账号上。加奇此前正是碰到了这种情况。在签约杭州一家MCN机构时，公司帮他买了账号，在原账号上对他进行IP打造。但在这种因为定位的改变，原有粉丝对于账号新主人的不适应，效果往往不如预期。
少数情况是，公司直接帮达人孵化一个新的账号。行业内人士称，这类公司顾及的是更长远的利益，因为账号归MCN机构所有，广告分成上，机构拿到的更多，但同时风险也大，一旦达人出走，对公司造成的损失不言而喻，因此高额违约金往往是制衡达人的方式之一。
在李浩看来，达人体系是金字塔型的，千万粉丝的头部网红自带流量，对客户和供应链都有很强的吸引力，而MCN行业竞争激烈，大量公司在内容生产、客户资源、供应链上并不具备能力，这种情况下，搏出位、抢达人等行业乱象可能会长期存在。
应采访者要求，文中王帅为化名。
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记者 | 吴绍志
编辑 | 张一诺
巴菲特曾说过：在莱特兄弟试飞成功前，如果有个资本家击落他们，那么全球各地的投资者也许会有更好的投资局面。他投资航空公司很多次，每次都以亏损告终，但却始终保持对航空公司的关注，巴菲特与航空股的爱恨纠葛仍在继续。
时间追溯到1989年，巴菲特在全美航空上栽了跟头，因此他一直对航空股不太友好。后来，但是随着美国航空业的发展，巴菲特才重新青睐航空股，对飞机制造尤为看好。
2007年致股东信中，巴菲特写到：最坏的行业，就是那些增长迅速，需要大笔投资来保持增长，但是却很难赚钱的行业，比如航空业。
2013年股东大会上，巴菲特称，过去100年，大量的投资者们把大把钱都扔进航空业，最终都失望立场，对于投资者来说，航空业就是一个“致命的陷阱”。
2015年，伯克希尔以约320亿美元的价格，收购了航空航天制造企业精密铸件公司Precision Castparts Corp。它代表伯克希尔当时最大的收购，超过2010年其对美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司的交易。
紧接着2016年股东大会上，巴菲特说了精密铸件公司CEO马克·多尼甘（Mark Donegan）许多好话，称他是“非凡的经理人”，几乎“独一无二的”。他也总结说，他很想找到三到四家像精密铸件公司这样的公司来购买，但这种公司的主导人“非常重要”。
对于飞机公司的态度，巴菲特则非常冷淡，他在2016年股东大会中表示航空业是“可怕的业务”。但在2016年三季度，股神的态度却发生了180度大转弯，斥资15亿美元购入美国三大航空公司的股票。
巴菲特在2017年股东大会指出：我们是美国四大航空公司最大的股东，这个产业现在面临不少风波。
一面是风波，一面是最大股东，巴菲特是怎么想的？他认为，竞争肯定在每个行业都存在，我们买美联航、可口可乐，并不是他们不会面临问题，我们买他们的理由是觉得他们有强劲的长期发展势头，我们也喜欢他们的财政政策。
与此同时，巴菲特也指出了航空公司的问题：“比较难运作的公司，航空公司算之一。”对于自己在美国航空公司上投资的坎坷，他也直言不讳：“在它身上我们投资非常多，也损失非常多的钱，期间也赚一些钱，但在人们对航空业非常热衷的时期，我们卖掉自己的持仓。”
巴菲特告诉投资者：“航空业竞争非常激烈，很多时候采用自杀式方式进行运营。我们现在在很多大型航空公司都有持股，看到不管是大的还是小的公司，都或多或少面临破产危险。”随着竞争的加剧，不断有资本加入，这种情况也将更加严重。
即便竞争激烈，巴菲特仍然认为航空公司将有客观的回报。“下面这件事的机率很高，就是五到十年的时间里面，将有更多人支持航空公司。航空公司在未来五到十年内，我们还可以获得比较可观的回报。”
详细地来比较四家航空公司，巴菲特更喜欢他们不分伯仲的市场地位，长期持有的话仍然需要考量。“我的猜测是，所有四大航空公司都会有更大收益，关键在于运作效率，他们的边际收益有多少，是不是值得我们现在进行投资，我觉得作为长期来说我们不会毫不犹豫。”
2018年，巴菲特继续看好航空制造以及精密铸件，认为它是“非常理想的业务”。他重点提出，飞机制造还是非常理想的，它的质量、原配件以及所有的零件都是能相辅相成的。“大概有7500万至1亿的利润都在里面。”
在2019年股东大会上，巴菲特并没有大量讨论对航空股的看法，但是在回答有关富国银行的问题时有所提及。“拥有10%以上持股权或者普通股，6个月中可以短期销售、赚取利润。对于富国银行有大约10%持股，如果美联储规则改变，那么跟现在情况会不一样。比如达美航空投资比例也面临这样的情况。”
事实上，为了减轻监管方面的负担，2020年4月1日和4月2日，伯克希尔以约3.14亿美元出售了近1300万股达美航空股票，以约7400万美元出售了约230万股西南航空股票，将持股比例均降至10%以下。就在3月时，他还声称不会出售航空股，这次也被市场认为是“打脸”的行为。
而在本次的股东大会上，巴菲特更是遗憾的表示，公司已经亏本清仓了美国四大航空公司全部股票。
巴菲特说新冠改变了他对航空公司看法，不清楚未来三四年人们是否会像去年那样坐飞机，而航班现在太多了。伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部（股票）持仓”。
